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![R 1063](thumbnails/s1.jpg) |
![R 1063](thumbnails/s2.jpg) |
![Culasse 1063](thumbnails/s3.jpg) |
![Soupapes tulipés type 1063 (noter le logement des têtes de pistons)](thumbnails/s4.jpg) |
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Soupapes tulipées type
1063 (noter le logement des têtes de pistons) |
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![Sortie de gaz](thumbnails/s5.jpg) |
![culasse 1063 nue](thumbnails/s6.jpg) |
![Culasse 1063](thumbnails/s7.jpg) |
![Culasse 1063](thumbnails/s8.jpg) |
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Sortie de gaz "ovales" sur culasse 1063 |
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![Doubles carburateurs 1063](thumbnails/s9.jpg) |
![Culasse 1063](thumbnails/s10.jpg) |
![Culasse 1063](thumbnails/s11.jpg) |
![Culasse 1063](thumbnails/s12.jpg) |
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Doubles carburateurs 1063 "Usine" |
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![Collecteur 1063 1er et 2ème modèle](thumbnails/s13.jpg) |
![Admission FERRY sur échappement Dauphine Gordini](thumbnails/s14.jpg) |
![Collecteur admission FERRY pour double corps](thumbnails/s15.jpg) |
![Admission Ferry pour Dauphine Gordini (2 X 32)](thumbnails/s16.jpg) |
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Collecteur 1063 1er et 2ième
modèle |
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Admission FERRY sur échappement
Dauphine Gordini |
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Collecteur admission FERRY pour double corps |
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Admission Ferry pour Dauphine Gordini (2 X 32) |
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![Admission Ferry pour Dauphine Gordini (2 X 32)](thumbnails/s17.jpg) |
![32 PBIC sur admission FERRY](thumbnails/s18.jpg) |
![Admission FERRY pour carbu de 32 (4CV)](thumbnails/s19.jpg) |
![Pipe admission Nardy et échappement RAF 2X22](thumbnails/s20.jpg) |
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Admission Ferry pour Dauphine Gordini (2 X 32) |
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32 PBIC sur admission FERRY |
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Admission FERRY pour carbu de 32 (4CV) |
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Pipe admission Nardy et échappement
RAF 2X22 |
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![Pipe 4CV Echappement et Admision 2 X 22](thumbnails/s21.jpg) |
![Culasse Gordini 1er modèle type 1091](thumbnails/s22.jpg) |
![Culasse Gordini 1er modèle (double sortie d'eau)](thumbnails/s23.jpg) |
![Culasse Gordini 1er modèle (noter les passages de gaz très larges)](thumbnails/s24.jpg) |
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Pipe 4CV Echappement et Admision 2 X 22 |
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Culasse Gordini 1er modèle
type 1091 |
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Culasse Gordini 1er modèle
(double sortie d'eau) |
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Culasse Gordini 1er modèle
(noter les passages de gaz très élarges) |
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![4CV avec kit 1063 SAPRAR](thumbnails/s25.jpg) |
![Moteur 1063](thumbnails/s26.jpg) |
![Moteur 1063 (noter le coin](thumbnails/s27.jpg) |
![4CV maxi 1000](thumbnails/s28.jpg) |
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Moteur 1063 (noter le coin
"carré" de la culasse |
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![4CV maxi 1000](thumbnails/s29.jpg) |
![Moteur BOUDOT (2 ACT)](thumbnails/s30.jpg) |
![Moteur BOUDOT (culasse hémishérique et 2 ACT)](thumbnails/s31.jpg) |
![Moteur 1000 cc FERRY](thumbnails/s32.jpg) |
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Moteur BOUDOT (culasse hémishérique
et 2 ACT) |
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![Moteur 1000 cc FERRY](thumbnails/s33.jpg) |
![Pipe Autobleu sur moteur standard](thumbnails/s34.jpg) |
![Pipe Autobleu](thumbnails/s35.jpg) |
![Pipe Autobleu](thumbnails/s36.jpg) |
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Pipe Autobleu sur moteur standard |
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Pipe Autobleu "petit diamètre" |
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Pipe Autobleu "gros diamètre" |
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![Echappement type](thumbnails/s37.jpg) |
![32 PAIA 3 sur Autobleu](thumbnails/s38.jpg) |
![Doubles carburateurs NARDI](thumbnails/s39.jpg) |
![Doubles carburateurs NARDI](thumbnails/s40.jpg) |
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Echappement type "Abarth" sur gros collecteur Autobleu |
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Doubles carburateurs NARDI |
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Doubles carburateurs NARDI |
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![Pipe VOLCAN](thumbnails/s41.jpg) |
![32 PBIC sur Admission FERRY](thumbnails/s42.jpg) |
![Moteur préparé par FERRY en 1968](thumbnails/s43.jpg) |
![pipes VOLCAN](thumbnails/s44.jpg) |
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32 PBIC sur Admission FERRY |
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Moteur préparépar
FERRY en 1968 |
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![Pipe CONDRILLE](thumbnails/s45.jpg) |
![Carter huile LANDELLI sur moteur préparé](thumbnails/s46.jpg) |
![Doubles carburateurs NARDI](thumbnails/s47.jpg) |
![Radiateur embout de culasse (+ couvre culbuteur LADELLI)](thumbnails/s48.jpg) |
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Carter huile LANDELLI sur
moteur préparé |
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Doubles carburateurs NARDI |
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Radiateur embout de culasse (+ couvre culbuteur LADELLI) |
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![Couvre culbuteur LANDELLI](thumbnails/s49.jpg) |
![Couvre culbuteur HAMSTLER](thumbnails/s50.jpg) |
![Couvre culbuteur RECORD](thumbnails/s51.jpg) |
![Carter distribution origine inconnue](thumbnails/s52.jpg) |
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Couvre culbuteur LANDELLI |
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Couvre culbuteur HAMSTLER |
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Carter distribution origine inconnue |
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![Arbre à cames MIGNOTET](thumbnails/s53.jpg) |
![Carter huile SATECMO](thumbnails/s54.jpg) |
![Carter huile SATECMO](thumbnails/s55.jpg) |
![Carter huile SATECMO](thumbnails/s56.jpg) |
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![Carter huile SATECMO](thumbnails/s57.jpg) |
![Réalisation artisanale](thumbnails/s58.jpg) |
![Radiateur d'huile Autobleu adaptable sur carter origine](thumbnails/s59.jpg) |
![Préparation carter huile](thumbnails/s60.jpg) |
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Radiateur d'huile Autobleu adaptable sur carter origine |
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![Carter huile aditif ATOBLEU](thumbnails/s61.jpg) |
![Carter huile aditif ATOBLEU](thumbnails/s62.jpg) |
![Préparation carter d'huile](thumbnails/s63.jpg) |
![Adaptation carter huile additionel de BP3 sur carter huile moteur](thumbnails/s64.jpg) |
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Carter huile aditif ATOBLEU |
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Carter huile aditif ATOBLEU |
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Préparation carter
d'huile |
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Adaptation carter huile additionel de BP3 sur carter huile moteur |
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![Réalisation artisanale](thumbnails/s65.jpg) |
![Réalisation artisanale](thumbnails/s66.jpg) |
![Réalisation artisanale](thumbnails/s67.jpg) |
![carter Landelli](thumbnails/s68.jpg) |
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![Bielles alu CBP pour 1063 (petit modèle)](thumbnails/s69.jpg) |
![Grosses bielles CBP (La jaune est en ébauche)](thumbnails/s70.jpg) |
![Tirant arrière](thumbnails/s71.jpg) |
![tirants marque](thumbnails/s72.jpg) |
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Bielles alu CBP pour 1063
(petit modèle) |
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Grosses bielles CBP (La jaune
est en ébauche) |
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![Tirant arrière sur double amortisseurs 1063](thumbnails/s73.jpg) |
![Tirants de suspenssiona arrière artisanaux](thumbnails/s74.jpg) |
![Traverse arrière type 1000 miles](thumbnails/s75.jpg) |
![Traverse arrière double ammortisseurs (modifiée pour BV 318)](thumbnails/s76.jpg) |
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Tirant arrière sur
double amortisseurs 1063 |
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Tirants de suspenssiona arrière artisanaux |
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Traverse arrière type
1000 miles |
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Traverse arrière double
ammortisseurs (modifiée pour BV 318) |
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![Traverse arrière double ammortisseurs](thumbnails/s77.jpg) |
![Reniflard 1063](thumbnails/s78.jpg) |
![Gros filtre à air à cartouche sèche](thumbnails/s79.jpg) |
![Pipe d'eau à sonde de température (FERRY)](thumbnails/s80.jpg) |
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Traverse arrière double
ammortisseurs |
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Gros filtre à air à
cartouche sèche |
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Pipe d'eau à sonde
de température (FERRY) |
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![Embrayage renforcé (sous embrayage normal)](thumbnails/s81.jpg) |
![Kit 904 cc (noter les pistons à bossage type 1093)](thumbnails/s82.jpg) |
![Volant moteur allégé](thumbnails/s83.jpg) |
![Vue interne d'un moteur 904 cc](thumbnails/s84.jpg) |
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Embrayage renforcé(sous
embrayage normal) |
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Kit 904 cc (noter les pistons
à bossage type 1093) |
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Vue interne d'un moteur 904 cc |
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![Frette de frein pour tambours roue étoile 1063](thumbnails/s85.jpg) |
![Compresseur JUDSON pour moteur 662/670](thumbnails/s86.jpg) |
![Allumeur à prise compte tour mécanique](thumbnails/s87.jpg) |
![Maghéto SCINTILLA + filtre FRAM](thumbnails/s88.jpg) |
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Frette de frein pour tambours
roue étoile 1063 |
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Compresseur JUDSON pour moteur 662/670 |
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Allumeur à prise compte tour
mécanique |
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Magnéto SCINTILLA +
filtre FRAM |
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![filtre à huile pour 662-01/02](thumbnails/s89.jpg) |
![Lunette arrière large](thumbnails/s90.jpg) |
![Jante étoile de 4CV pré-série (bord de jante à gros bourelet)](thumbnails/s91.jpg) |
![Enjoliveurs type moyeux RAF](thumbnails/s92.jpg) |
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filtre à huile pour
662-01/02 |
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Jante étoile de 4CV
pré-série (bord de jante à gros bourelet) |
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Enjoliveurs type moyeux RAF |
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