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COMPARATIF D'EFFICACITÉ DES PIÈCES SPÉCIALES POUR MOTEUR 3 PALIERS
AVANTAGES INCONVENIENTS EFFICACITÉ ACTION SUR LE VOLUME DU CYLINDRE 750 origine 21 cv passage en 850 28 à 32cv voir 55cv pipe et c arbu de 28 à 32 (autres pièces spéciales) ++ passage en 904 60cv modifs importantes et disponibilité des pièces +++ passage en 1000 70cv Grosses modifs ++++ AMELIORATION DU REMPLISSAGE CYLINDRES pipes spéciales +3 à 5CV +couple (suivant modèles) modifs et règlages du carbu + carburateur + gros gain en souplesse et couple suivant modifs consommation + double carburateur gain en souplesse consommation et synchronisation 0 culbuteurs déportés meilleur remplissage avec autres modifs forte usure 0 arbre à came spécial couple et puissance à haut régime instabilité à bas régime ++ grosses soupapes gain substantiel de puissance grosses modifs de la culasse ++ AUGMENTATION RAPPORT VOLUMETRIQUE rabottage culasse le plus économique limtes mécaniques sur culasse origine ++ bossage du piston conserve la chambre de combustion d'origine limité par la descente des soupapes ++ Joint de culasse mince trés économique quand on a le joint mince ! joint mince introuvable + AUGMENTATION DE LA VITESSE DE ROTATION allègement de l'équipage mobile facilite les montées en régime fragilisation + biells spéciales (légères) facilite les montées en régime introuvables et (donc) hors de prix + ressorts de soupaes durs évite l'affolement des soupapes risque de casse du moteur (vitesse du piston) + allumage électronique indispensable au dela de 5500rpm technologie moderne + pot gros diamètre couple et bonne respiration à haut régime bruit + REDUCTION DES FROTTEMENTS carter d'huile grosse capacité abaisse la température sans sauf cout des vidanges + pompe à huile renforcée meilleure lubrification dificile à trouver + filtre à huile meilleure lubrification montage en parallèle sur ce type de moteur ++ pistons à 2 segments moins de frottement consommation d'huile 0
